Подвисают обороты при разгоне

[dron_step]

Всем привет! У меня М6 на механике. При разгоне, когда сбрасываешь газ и выжимаешь сцепление, стрелка тахометра немного подвисает и неохотно падает. Даже такое ощущение, что педаль газа отпускаешь, а машина на секунду продолжает газовать. Если хочешь быстро переключится, то т.к. обороты не упали машину дергает. Если подождать пока упадут обороты, то переключение даже не чувствуешь. Больше всего заметно при переключении с 1 на вторую. Но это жутко долго и неудобно. Дилер говорит это для неопытных водителей реализовано)). А что делать опытным? Все предыдущие авто были на механике. Опыт вождения 20 лет. Такого не было ни на одном авто.
У кого МКПП. Откликнитесь. Попозже видео приложу.

 

[VALDISCOP]

тебе дилер наврал

 

[korf]

Приветствую. У меня то же самое явление. Действительно неудобно, переключиться с 1 на 2 без рывка практически невозможно.

 

[Vlad34]

Таки я вам больше скажу, и на роботе, задумчивость педали газа дает рывки, конечно может быть связано еще и с роботом. Но дозировать газ не реально сложно особенно на подъем, на рыхлом грунте.

 

[korf]

>>дозировать газ не реально сложно особенно на подъем, на рыхлом грунте.

На механике как раз такого нет. Очень плавно работает педаль. Трогается и ползет даже на холостых оборотах без проблем, нагрузку принимает очень хорошо. Но вот после разгона обороты падают очень медленно.

 

[AlexK]

Попробуйте режим спорт на роботе, Педаль становится очень адэкватной

 

[korf]

Попробуйте режим спорт на роботе, Педаль становится очень адэкватной

Речь про механику, а не робот.

 

[AlexK]

Вообще я Владу34 написал если что

 

[moreman]

Приветствую. У меня то же самое явление. Действительно неудобно, переключиться с 1 на 2 без рывка практически невозможно.

У меня так, если я плыву, то на первой раскрутка до 2 - 2.5 тыс. об. и нормально , никаких рывков. А если я лечу, то до 4 тыс.об. быстрое переключение на вторую и асфальт заворачивается. Меня вполне устраивает механика.

 

[AGuron]

Всем привет! У меня М6 на механике. При разгоне, когда сбрасываешь газ и выжимаешь сцепление, стрелка тахометра немного подвисает и неохотно падает. Даже такое ощущение, что педаль газа отпускаешь, а машина на секунду продолжает газовать. Если хочешь быстро переключится, то т.к. обороты не упали машину дергает. Если подождать пока упадут обороты, то переключение даже не чувствуешь. Больше всего заметно при переключении с 1 на вторую. Но это жутко долго и неудобно. Дилер говорит это для неопытных водителей реализовано)). А что делать опытным? Все предыдущие авто были на механике. Опыт вождения 20 лет. Такого не было ни на одном авто.
У кого МКПП. Откликнитесь. Попозже видео приложу.

У меня тоже вопрос к механике, уже замечал не раз, двигаешься по трассе около 90-100. дорога 2 полосы по одной, пытаешься обогнать большегруз, переключаешься на 4 (5-6 обгон не вариант не тянет) и на четвертой тапочку в пол а такое чувство что турбина тягу совсем не дает и обороты не набирает от слова совсем, стремно при обгоне. На атмосфернике такого нек было, как проверить работу турбины, на стенде только или как? Есть у кого варианты, если ехать к диллеру что ему это объяснить?

 

[Кирилл]

Вчера заметил страную вещь, пугающую я бы сказал. Я так понимаю, у подавляющего большинства, когда авто глушишь, какой режим езды при этом стоял (спорт, эконом), при выключении зажигания и последующем запуске автоматом включается режим норм . А тут случилось чудо. Запускаю тачку, еду, не понимаю почему такая непривычная динамика с ходу. А у меня уже режим спорт стоит. Раза три перепроверял.Такая ж история. Глушишь на экономе-будет тебе эконом при запуске. Кто сталкивался с таким? Никакие работы не производились, клеммы не снимались, никак ошибок, изменений больше нет.

 

[AlexK]

Вчера заметил страную вещь, пугающую я бы сказал. Я так понимаю, у подавляющего большинства, когда авто глушишь, какой режим езды при этом стоял (спорт, эконом), при выключении зажигания и последующем запуске автоматом включается режим норм . А тут случилось чудо. Запускаю тачку, еду, не понимаю почему такая непривычная динамика с ходу. А у меня уже режим спорт стоит. Раза три перепроверял.Такая ж история. Глушишь на экономе-будет тебе эконом при запуске. Кто сталкивался с таким? Никакие работы не производились, клеммы не снимались, никак ошибок, изменений больше нет.

Пока заметил это однократно, выезжал со стоянки и не понял, что так резво дергается машина - оказалось, что я на на спорте после запуска. Буду ещё поглядывать)

 

[Кирилл]

Пока заметил это однократно, выезжал со стоянки и не понял, что так резво дергается машина - оказалось, что я на на спорте после запуска. Буду ещё поглядывать)

Люди не знаю, как прошить или ещё че пошерудить в настройках, чтоб сохранялся в памяти выбраный режим. А тут как бы оно и нафик не надо такое и на тебе. (Особенно зимой не айс, пока движка не прогрелась до рабочей

Может она тоже какая адаптивная,по типу коробки, эта хрень. То есть ,если частенько или постоянно, по мере прогрева движка переходишь с нормала на спорт и ездишь на нем, то в один прекрасный момент система решает. А почему бы не запоминать, в том числе, тот режим, который водитель предпочитает юзать, и собственно , на нём и оставаться

Как говорит наш любимый дилер. Наблюдайте. Бум наблюдать