Там в сигналке, как мне сказали функцию "турботаймер" вырезают, по требованию Haval.Просто у меня были сомнения, мало ли, может мне по ушам ездят, что бы лишнюю функцию не подключать. Спасибо за ваши ответы.
Добрый вечер. Действительно есть такой насос?
Приходим к выводу, что доп насоса нет. Его было бы слышно, после остановки двигателя.
После отжига даже не турбированным движкам рекомендуется поработать на холостых.
Однозначно
Если на холостых включен кондей, то работает карлсон (на Корейцах и Япах точно).Но даже если его и нет. Турбина в любом случае дополнительно охлаждается антифризом, помимо смазки, выполняющей функцию отвода тепла. То есть это и есть тот самый дополнительный контур. Что, на теории или в идеале, должно давать выравнивание температуры турбины с темп двигателя. А вот как на практике, другой вопрос.
Кондей тож рекомендуют выключать заранееОднозначно
. Дабы выравнить температуру в салоне с улицей и не заработать апчи и кхе кхе, кто склонен.Если его нет, как только мы заглушили двиг подача и масла и антифриза прекращается.
Доп охлаждение антифризом это замечательно. Я имею ввиду то что происходит после остановки двига.
Шутите ?)) Улитка разогревается до 200* , крыльчатка с валом до 600*.
Что бы не заработать апчи и кхе кхе, наверноеКондей тож рекомендуют выключать заранее
Но работающий карлсон на холостом ходу дает нам тягу воздуха через радиатор.Правильно, только антифриз имеет явно лучшую теплоёмкость и осуществляет более качественный отвод тепла и по определению, и ввиду большего объёма, чем масло. Если сравнивать охлаждающие свойства масла и антифриза.
После резкой остановки двига с разогретой турбиной происходит закоксовка масла на горячую, а также появление задиров на подшипниках, это известный факт. Ну именно для этого и нужен доп контур, отвести тепло, чтобы как то снизить эти риски, я думаю, инженеры тоже не дураки. Но опять же , тот ж производитель советуют тарахтеть на холостых, после того, как вжарил, так что в принципе, проблем то нет особо.
Ничуть, так ж как температура охлаждающей жидкости и двигателя- это тоже несовпадающие цифры. И ведь я даже оговорился, что это на теории, а практика другое дело. Ну так опять ж, возвращаемся к тому, что производитель всё таки советует охлаждать на холостых после вжарки. Я в целом с вами согласен. И также писал, что в спорных моментах где я сомневаюсь, я лучше пару минут постою на холостых. А если полз в пробке и тут же с неё заехал к дому или к магазину (и то как бы тоже глушу в последний момент, когда уже прям собрался уйти и сам, жена и особенно дети, забрали все свои причиндалы, на сборы которых тоже уходит время), то наверное и доп контура хватает для охлаждения, тем более, что турбина то толком и не включалась в работу то.
Поэтому мы
+
Буду приучаться к