Робот

[serzh80]

Решил не персонализировать тему под конкретную странность робота.
Но замечали ли вы толчки при холодном запуске пока обороты не встанут на хх-?
После длительной стоянки авто (неделя-две), запускаю авто на прогрев, и часто чувствую пятой точкой попытку поехать в режиме P.
Зимой при -24 коробка тоже толкалась пару раз с металлическим стуком, и записал даже видео по данному моменту с отправкой к од.
Но сейчас это проявилось при +5 и я так думаю продолжение следует...


Немного "нагугленной" информации:
Исходя из конструкции и управлении - у данного робота при нажатом тормозе фрикционы полностью отведены от передачи крутящего момента на приводы.
При отпущенном тормозе и хх скользящее сцепление.
При отпущенном тормозе и повышении оборотов полное сцепление.


Вот чешу репу.. и думаю.. то ли проблема во фрикционах намечается, то ли масло все же менять в коробке (хотя по другим моделям толчки частое явление тоже и смена масла не помогает).
Попробую посмотреть с полностью выжатой педалью тормоза пока греется, пропадут ли толчки..

p/s: Небольшое дополнение. В морозы на не прогретом авто если сразу поехать после снижения прогревочных оборотов, наблюдается проскальзывание сцепления. т.е. даешь газ, а она разгоняется как с включенным ручником (как за ж.. кто-то держит).

 

[korf]

Замечал такое несколько раз, но не всегда.

 

[serzh80]

С выжатым тормозом на прогревочных оборотах толчки не воспроизводятся, обороты не плавают и после работает стабильно. Пока понаблюдаю и позавожу с нажатым тормозом пока не упадут обороты. В морозы будет понятнее.

 

[korf]

т.е. даешь газ, а она разгоняется как с включенным ручником

Да, такое тоже есть. Кроме того, дольше держит низшие передачи, не переключает вверх (но это разумно, чтобы ограничить нагрузку на двигатель).

 

[Daltes]

Температура упала до -1 и у меня то же начались чуть заметные толчки при первом запуске. Пока буду наблюдать.

 

[serzh80]

При удержании педали тормоза пока не упадут первичные прогревочные обороты, толчки не воспроизводятся. Эт так.. У кого тоже толкается. Как только обороты упали, более толкаться не будет, сколько не заводи. Чуть прогревается и все пропадает.

 

[Радист]

Коллеги, у меня есть вопросик небольшой. При езде накатом, при сбросе газа и через пару секунд если нажать на газ, есть ощущение в виде небольшого пинка в коробке, как будто где небольшой люфт выбирается. Кто то замечал такое? Особенно на 1 и 2 передаче заметно. Если замедлиться сильно и плавно нажать на газ, то вроде и нет. Ощущение, как на обычной механике. На высших передачах практически не заметно. Проблем не доставляет вроде, но присутствует. В остальном все отлично.

 

[serzh80]

Коллеги, у меня есть вопросик небольшой. При езде накатом, при сбросе газа и через пару секунд если нажать на газ, есть ощущение в виде небольшого пинка в коробке, как будто где небольшой люфт выбирается. Кто то замечал такое? Особенно на 1 и 2 передаче заметно. Если замедлиться сильно и плавно нажать на газ, то вроде и нет. Ощущение, как на обычной механике. На высших передачах практически не заметно. Проблем не доставляет вроде, но присутствует. В остальном все отлично.

Особенность робота.. Иногда бывает как бы пинок. Тут робот подкидывает более низкую передачку.. И не совсем видимо настроено хорошо соотношение в крутящем моменте двс и роботе. Да и в целом странная реакция на педаль газа. Удержать работу двс на 1100 оборотах или 1200 не получится. Пустая работа двс.. ни едет, только рычит. А вот от 1400 оборотов, да, начинает ехать. Думаю в этом и кроется эта проблема. Сведение дисков резковато происходит. Оно и в пробке чувствуется.. Накатом катишься км 2-3 в час, нажал на газ, толчек, разогнался до 10 -15 км/ч, отпустил газ клевок. На первой передаче оочень жестко отрабатывает. После коробок автоматов на гидротрансформаторах, к роботу привыкал долго. В пробке эко использую.. Меньше дергает.

 

[Радист]

Особенность робота.. Иногда бывает как бы пинок. Тут робот подкидывает более низкую передачку.. И не совсем видимо настроено хорошо соотношение в крутящем моменте двс и роботе. Да и в целом странная реакция на педаль газа. Удержать работу двс на 1100 оборотах или 1200 не получится. Пустая работа двс.. ни едет, только рычит. А вот от 1400 оборотов, да, начинает ехать. Думаю в этом и кроется эта проблема. Сведение дисков резковато происходит. Оно и в пробке чувствуется.. Накатом катишься км 2-3 в час, нажал на газ, толчек, разогнался до 10 -15 км/ч, отпустил газ клевок. На первой передаче оочень жестко отрабатывает. После коробок автоматов на гидротрансформаторах, к роботу привыкал долго. В пробке эко использую.. Меньше дергает.

Спасибо за ответ. Да, есть такое дело. Просто сначала вроде плавнее было при движении накатом. Хотя может осторожничать перестал, и резче педалировать стал. Ощущение какого то люфта. При движении накатом сцепление то не отходит. На 2 передаче чувствуется тоже. Сбросил газ, потом нажал - и как будто какой то мизерный свободный ход выбирается. Легкий пиночек.

 

[Fle]

есть ли смысл на длинных светофорах и при прогреве переключать на нейтраль?

 

[Stec]

На светофорах -лишняя работа электроники при переключениях на нейтраль и обратно .

 

[potap]

есть ли смысл на длинных светофорах и при прогреве переключать на нейтраль?

А в руководстве есть такая рекомендация?.../ вроде бы нет/ тогда и смысла в этих переключения нет... имхо

 

[Fle]

в руководстве про использование нейтрали кроме буксировки вроде вообще ничего нет, когда учился, инструктор постоянно говорил включать нейтраль, а не держать выжатое сцепление и как я понял это не только в плане безопасности, но типа вредно для двигателя, как работает режим Р я даже не представляю =)

 

[potap]

в руководстве про использование нейтрали кроме буксировки вроде вообще ничего нет, когда учился, инструктор постоянно говорил включать нейтраль, а не держать выжатое сцепление и как я понял это не только в плане безопасности, но типа вредно для двигателя, как работает режим Р я даже не представляю =)

Первые роботы с двойным сцеплением были "сухими", например 6dct250 (Powershift) на ФордФокусе3, я имел опыт эксплуатации такого.. так там в руководстве чётко рекомендовалось переводить в "нейтраль" при стоянии без движения/ чтобы избежать перегрева трансмиссии. Здесь другая конструкция, всё в масляной ванне.. поэтому скорее всего нет смысла постоянно в нейтраль переводить

 

[михаил1987]

Может кто подскажет что за толчки или какое то как будто резкое включение чего то при стоянке с заведенным двигателем в режиме Р, пробовал на N тоже самое. Думал вентилятор включается резко, нет все плавно

 

[potap]

Может кто подскажет что за толчки или какое то как будто резкое включение чего то при стоянке с заведенным двигателем в режиме Р, пробовал на N тоже самое. Думал вентилятор включается резко, нет все плавно

наверное вы слышите работу муфты компрессора климатической системы

 

[ism]

Были проблемы при начале движения, коробка троила, машина дергалась, поменяли в Haval Centre датчик сцепления. Все нормально теперь.

 

[ism]

Может кто подскажет что за толчки или какое то как будто резкое включение чего то при стоянке с заведенным двигателем в режиме Р, пробовал на N тоже самое. Думал вентилятор включается резко, нет все плавно

Были проблемы при начале движения, коробка троила, машина дергалась, поменяли в Haval Centre датчик сцепления. Все нормально теперь.

 

[Андрюха]

Ребят у кого то есть такое? Еду и переключаю на механику. На М переключает а вниз передачи не хочет хоть щёлкай джостик до отлома. А иногда работает нормально. Что за хрень никто не обращал внимание?

 

[potap]

Ребят у кого то есть такое? Еду и переключаю на механику. На М переключает а вниз передачи не хочет хоть щёлкай джостик до отлома. А иногда работает нормально. Что за хрень никто не обращал внимание?

Лепестками управляется же... причём здесь джойстик?