СергейЕ
Авторитет
.
.
Экий Вы затейник
Отзывы владельцев, плюсы и минусы Haval M6
- Автор темы Admin
- Дата начала
.
.
С конца апреля катаюсь по городу. Вот у меня нет никаких претензий. А к нюансам можно привыкнуть. Да и очень мало их. Жена справа - её тоже все устраивает. Кто на заднем сидении, тоже хорошо. На той неделе ездил в Нижний Новгород. Можно ехать, можно ехать долго, далеко, можно ехать быстро и обгонять тоже можно, кстати у меня механика. Климат и холодит, и греет нормально. К регулировке приспособился, конечно лучше бы одной крутилкой скорость вращения вентилятора регулировать, а другой температуру. Звук так себе. Но, лично я, либо совсем ничего не включаю, потому как разговариваем, либо что то тихонько, фоном, а когда не громко, то звучит сносно. Круизом попользоваться один раз, в целях ознакомления - он мне не нужен. Дочь ездит с круизом, а не могу допустить к управлению посторонний разум. Все шумы меня тоже не напрягают, разговору они не мешают, а значит норм. Ну нравится мне слушать машину, мотор, дорогу, шум ветра и когда машиной пахнет, а не ароматизатором. В общем, машиной доволен, впечатления положительные.
Нормальное ведро. Всё лучше жигулей
Да и некоторых китайцев тоже.За эти деньги выбор просто отсутствует.
Купил неделю назад. Очень нравится авто. Может есть более балованные люди которым всё плохо меня устраивает полностью. Первый бак топлива я откатал. Расход 8.9 но я не знал как отключить конец чтоб был просто обдув. Разобрался. И да было несколько прям сильных пробок. Надеюсь что без клея и пробок расход уменьшится. Ну и авто по факту на обкатке всего 450 км пробега. До этого были дизеля там расход другой. Комфортно легко и приятно резать. Радио ловит но я люблю без музыки. Возможно не хватает кругового обзора но не так чтоб прям аж кушать нельзя. Все отлично. Жаль что авто не сертифицировано под фаркоп( это прям упущение. Жулик можно а мишка нельзя. В остальном я доволен.
можно перевести на человеческий?
И ваш расход вы по компьютеру мерили? Тогда вам будет откровение, что на 1,5-2 литра он привирает не в вашу пользу.
Т9 подводит. Не зал как отключить насос кондиционера но при этом оставить обдув с печки. По расходу мерил по чекам на заправке. С салона залил до полного. И снова до полного потом разницу посчитал. Кстати пока расход по моим подсчётам и компьютера совпали. Надеюсь что так и будет в дальнейшем. Но привык доверять стрелке и одометру. То есть я примерно понимать должен на сколько километров мне хватит топлива в баке. И сколько я проведу на остатке. А электроника. Ну она как помощник должна быть в не за меня думать. Я б вот на 16 диски б перешёл если б такое бы можно было. Потому как резина повыше будет и помягче. Ну и цена попроще. Но вроде как пишут что не встанут 16 диски.
дружище, когда инженеры создавали покрышки, то учитывали баланс между их высотой и управляемостью авто, если и есть покрышки с таким же диаметром, как у нас, но R16, то прямую на трассе будет держать совсем сложно, как и поворачивать, а что касается "помягче", то у М6 не в покрышках дело, а в комплектующих, которые судя по отзывам владельцев отличаются в зависимости черт знает от чего: у кого-то машина мягкая, у некоторых (включая меня) подпрыгивает задней осью на каждом леж. полицейском как будто на уазике едешь.
Показания БК и реальный расход в итоге разойдутся, дай им время.
Показания БК и реальный расход в итоге разойдутся, дай им время.
Ну я ж сказал что верю чекам одометру а компьютер это в помощь. Надеюсь что будет правду говорить. По управляемости так у меня Фольксваген шаран ещё есть он на 16 дисках и на высокой резине нормально рулится в габаритах они и в массе одинаковы. Можно было б подобрать резину по душе и с ценником по приятнее. И кстати в прошлые времена все джипы на 16 резине были. Так что можно цешку подобрать нормально будет. И смотрелось бы тоже круто на высоком профиле. Но на вкус и цвет так сказать.дружище, когда инженеры создавали покрышки, то учитывали баланс между их высотой и управляемостью авто, если и есть покрышки с таким же диаметром, как у нас, но R16, то прямую на трассе будет держать совсем сложно, как и поворачивать, а что касается "помягче", то у М6 не в покрышках дело, а в комплектующих, которые судя по отзывам владельцев отличаются в зависимости черт знает от чего: у кого-то машина мягкая, у некоторых (включая меня) подпрыгивает задней осью на каждом леж. полицейском как будто на уазике едешь.
Показания БК и реальный расход в итоге разойдутся, дай им время.
СергейЕ
Авторитет
Интересненько, какой размер резины нужен (существующий в гамазинах), что бы на 16х дисках был радиус клес как штатных?))
Думаю, если и будут, то только для ком транспорта.
.
Как правило современные машины, в зависимости от комплектации, комплектуются разными дисками. При одном внешнем диаметре!! Напр (Япы и Корейцы): самая простая комплектация на 16х, самая кучерявая на 18х. Соренто аж от 17 до 20 и все нормально, инженеры не подкачали
Сергей, я ведь писал про соотношение диаметров диска и резины! Понятно, что у некоторых легковых машин в стоке R16, но это ведь не означает, что размер колеса у них как наш.Как правило современные машины, в зависимости от комплектации, комплектуются разными дисками. При одном внешнем диаметре!! Напр (Япы и Корейцы): самая простая комплектация на 16х, самая кучерявая на 18х. Соренто аж от 17 до 20 и все нормально, инженеры не подкачали
СергейЕ
Авторитет
Дубль два
- какой размер резины нужен (существующий в гамазинах), что бы на 16х дисках был радиус клес как штатных?225/70/16 на 2 мм ниже. 235/70/17 на 3 мм выше. А пределах 3 процентов так что норм. Вообще есть онлайн калькулятор шин. Можно подбиратьДубль два
Дайвер
Опытный
Всем БОБРА ! 
Кстати, диски (литые) с размером 6,5jx17; et50; pcd 5x114,3; dia 64,1 mm - довольно скудный выбор. Или ставить с кольцами (проставками).
Я пока нашел лишь такие (один в один штатные по размерам) - Khomen Wheels KHW1711 6,5x17 5x114,3 ET50 64,1 Но внешний вид мне не очень. Хотелось бы покрасивей что то.
Кстати, диски (литые) с размером 6,5jx17; et50; pcd 5x114,3; dia 64,1 mm - довольно скудный выбор. Или ставить с кольцами (проставками).
Я пока нашел лишь такие (один в один штатные по размерам) - Khomen Wheels KHW1711 6,5x17 5x114,3 ET50 64,1 Но внешний вид мне не очень. Хотелось бы покрасивей что то.
Последнее редактирование:
СергейЕ
Авторитет
То есть Вы хотите сказать, что Соренто на дисках 19 будет как влитой, а на 18 как корова на льду, а на 17 у него ноги подкашиваются
Я вполне допускаю, что в Китае есть более бедная комплектация М6 на 16 и более богатая на 18.
При гражданском вождении Вы эту разницу не за ме ти те
.
.
Даже ассортимент какой то есть))
.
?
.
Я этой х..й заниматься не собираюсь, меня 17 устраивают)) В современных реалиях у нас и так профиль как небоскреб
.
Вы забыли, что придется диски покупать. К сожалению, ценник поприятней не получится
Последнее редактирование:
Вячеслав Михайлович
Участник
Кто запрещает ставить фаркоп? 2 года езжу, никто не доё...лся.
Можно купить на зиму 16 кастрюли в лето на штате катать .То есть Вы хотите сказать, что Соренто на дисках 19 будет как влитой, а на 18 как корова на льду, а на 17 у него ноги подкашиваются
Я вполне допускаю, что в Китае есть более бедная комплектация М6 на 16 и более богатая на 18.
При гражданском вождении Вы эту разницу не за ме ти те
.
.
Даже ассортимент какой то есть))
.
?
.
Я этой х..й заниматься не собираюсь, меня 17 устраивают)) В современных реалиях у нас и так профиль как небоскреб
.
Вы забыли, что придется диски покупать. К сожалению, ценник поприятней не получится
А не регистрировал?
СергейЕ
Авторитет
Если Вы привыкли, что у вас два комплекта (в сборе), отличный вариант.
Можно даже попробовать 225/75/16. Снежной зимой и по нечищеным дворам клиренса много не бывает)))
На озоне 2251962467
Омыватель камеры заднего вида для М6
В из-под-москвах штрафуют. В Гатчинах и прочих Орехово-Зуево - всем пофиг, да.
По собственным ощущениям . Езда по горным перевалам на М6(при том,что уже сутки,как был за рулём) довольна своеобразное удовольствие
. На драйве вообще не вариант,коробка не успевает отдупляться, порой тяги просто не хватает,только ручной режим. На ручном. При S-образных или около того поворотах ,идущих в уклон или под него -езда не то,чтобы не в радость,но довольно утомительное порой занятие.Руль ходит более 180° туда сюда,лепестки тоже где -то там ловить надо,вместе с ним
, а передачи коротковаты. Не отношу ни к плюсам,ни к минусам,скорее особенность,хотя если сравнивать робот(или скорее данную связку двигатель- трансмиссия)с тем ж полноценным автоматом,разница налицо,но наверное,эта и история другая уже. Вообщем, путешествие позволило лучше почувствовать машину и сблизиться с ней, освоить технику владения ручным режимом,что Несомненно плюс
. На драйве вообще не вариант,коробка не успевает отдупляться, порой тяги просто не хватает,только ручной режим. На ручном. При S-образных или около того поворотах ,идущих в уклон или под него -езда не то,чтобы не в радость,но довольно утомительное порой занятие.Руль ходит более 180° туда сюда,лепестки тоже где -то там ловить надо,вместе с ним, а передачи коротковаты. Не отношу ни к плюсам,ни к минусам,скорее особенность,хотя если сравнивать робот(или скорее данную связку двигатель- трансмиссия)с тем ж полноценным автоматом,разница налицо,но наверное,эта и история другая уже. Вообщем, путешествие позволило лучше почувствовать машину и сблизиться с ней, освоить технику владения ручным режимом,что Несомненно плюс