Ещё несколько слов в защиту " хитрожопых" китайцев и других врущих БК на современных машинах.
БК сейчас врут все.
Причин тут две.
Первая - это терминология
Вторая - захлестнувшая мир зелёная повестка.
Терминология..
Почему все считают, что всё израсходованное топливо должно делиться на километры пройденного пути? Трата топлива вне режима когда двигатель крутит колеса и перемещает автомобиль, является исключительно проблемой пользователя и не имеет отношения к расходу литров на километры.
В характеристиках указываемый расход говорит о том, что на двигателе, ( уже прогретом кстати), на крейсерской скорости 90 вы потратите примерно столько-то литров чтобы проехать 100км.
Либо в городском цикле, усреднённое количество ускорений/ торможении и движение на скорости 60. По какому -то стандарту, сейчас уже не помню как называется.
Всё использованное топливо не приводящее автомобиль в движение не учитывается. Это что касается терминологии,
Зелёная повестка связана с экологическим классом. На стенде создаются условия эксплуатации чтобы выхлоп выдавал Евро 5. Условия, которые никто из нас не выполняет. БК же ведут свой подсчет изначально исходя из алгоритмов под Евро5. А иначе автомобиль хрен получит этот экологический допуск.
То что водитель эксплуатирует авто на уровне Евро2, это уже не проблема производителя.
Штатный БК показывает, что автомобиль, по расходу вписывается в Евро 5? Будьте любезны дайте сертификат.
По большому счёту и первый пункт, теперь тоже тесно связан с зелёным. Но по сути своей, он логически верен.
Как-то так...
